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潮牌|Supreme 17FW 第二周發售款:揭曉!
{gb2312תutf8:James Jebbia的Supreme官網產品以紐約剛剛興起的滑板運動為主軸,店內吸引了不少城中有名的滑板好手和街頭藝術家常常聚會到Supreme的店面。漸漸地Supreme成為了代表紐約街頭文化,特別是滑板文化的街頭潮流品牌。隨後,Supreme的影響力逐漸向外推進,並被英國潮流團體GIMME5帶入倫敦,在日本方面,當時由潮流教父藤原浩(Hiroshi Fujiwara)等人力捧而順利進軍日本市場,並得到日本的人氣偶像窪冢洋介(Kubozuka Yousuke )的極力推崇,從此Supreme在亞洲聲名大噪。成為潮人家傳戶曉的一線街頭大牌 – Supreme。
Supreme 17FW首波的發售已經過去,即將迎來第二周的新品發售,而這次發售的單品包括亮點在於,印第安部落頭像夾克、以及 Supreme x Dr. Martens 的聯名鞋款。 ▼ 除此之外,眾多的T-shirt、











Supreme 17FW首波的發售已經過去,即將迎來第二周的新品發售,而這次發售的單品包括亮點在於,印第安部落頭像夾克、以及 Supreme x Dr. Martens 的聯名鞋款。









除此之外,眾多的T-shirt、衛衣、帽款瘋狂來襲,配件上則有貼近生活的筷子和燒酒壺。據悉,Supreme 17FW第二周單品將於8月31日在Supreme紐約、倫敦等門店上架發售,9月2日日本地區發售。




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業績大幅下滑,Michael Kors 的銷售神話終於要破滅
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18款邁巴赫S560餅輪獨傢專屬經典傳承
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18款邁巴赫S560擁有世界頂尖級內飾,奢華程度無車可比,高貴與精致也就不言而喻,采用不同顏色真皮的搭配使車內的整體層次感更為突出,而在真皮之間穿插的桃木飾板則更有效提升








18款邁巴赫S560擁有世界頂尖級內飾,奢華程度無車可比,高貴與精致也就不言而喻,采用不同顏色真皮的搭配使車內的整體層次感更為突出,而在真皮之間穿插的桃木飾板則更有效提升瞭車內質感,值得一提的是,奔馳全新開發的SPLITVIEW分屏顯示技術在新款S級上得到瞭運用,後排貴賓座采用航空座椅設計,相比古斯特和飛馳更顯奢華,四座版在後排兩張座椅的中間設置有車載冰箱,後車門結構經過瞭重新設計,同時在門板上還有獨特的裝飾條點綴,新車作為旗艦型車型在內飾做工的精細度上絕對是同級別中的佼佼者,三幅式的方向盤為內飾增添瞭幾分活力,新加入的雙拇指控制系統也增強瞭用戶的體驗。



18款邁巴赫S560修長的線條盡顯其端莊優雅,獨特的線條,已經以弧線方式融入大燈內的LED日間行車燈,典雅的輪轂絕對是點睛之筆,同時側窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感,側面線條依然十分舒展,合理應用的鍍鉻飾條提升瞭整車的精致感,穩重大氣的同時不失優雅,更像是一位氣質非凡的“CEO”前後大燈均為LED光源,科技含量高,照射范圍廣,最新的動力總成堪稱同級別最強動力,全新的豪華內飾氛圍更是同級別最豪華品質,內飾豪華大氣,內飾用料講究真皮軟質材料和大面積桃木和噴銀鍍鉻的設計,多色可調的氛圍燈隻有親眼見到才會親領神會,堪稱同級別最美內飾。



18款邁巴赫S560兩個12.3英寸的液晶顯示屏依然是S級內飾最為搶眼的部分,設計師並不滿足於此,一整塊面積超過24.6英寸的玻璃覆蓋在整個中控臺上方,將兩塊顯示屏連成一體,視覺上跟像是一整塊顯示屏被分割成瞭兩個顯示區域,儀表顯示區域終於可以按照駕駛者喜好自定義顯示模式瞭,經典、運動、前衛三種顯示模式可供選擇,作為一臺行政級座駕,對後排的照顧可謂是武裝到瞭牙齒,兩塊多媒體液晶屏在S560車型上屬於標準。



18款邁巴赫S560後排座椅柔軟舒適、支撐足,坐姿可調幅度非常大,能夠讓乘客半躺姿勢乘坐在後排,腿托加分,對比同級別車型,這個後排必須滿分,新一代邁巴赫S 560 4MATIC內飾整體運用雙色配色方案,提供64色帶有10種主題的氛圍燈和大面積的全新木紋裝飾,科技感十足,並且加入前、後排手機無線充電功能及頭等艙級後排獨立座椅,身處怡然的工作空間,坐享舒適悠閑。 新一代邁巴赫S級轎車是最高規格的移動辦公室,流暢修長的車身,寬朗得體,卓爾不群,堪比頭等艙級雙獨立行政座椅、寬適靜謐的後排列席,給您超乎想像的舒適感。



18款邁巴赫S560外觀上最大的變動是采用瞭與全新MULTIBEAM LED大燈系統,這套大燈系統配備瞭84個獨立控制的高性能LED燈泡,可根據當前道路條件及交通狀況對大燈進行快速、準確的調節,隨時通過單獨控制的84顆LED燈準確開啟、獨立思考的能力,自行判斷最佳燈光模式,改善道路照明,無論在轉彎還是道路邊緣,都能有效避免對其它道路車輛造成眩目。



18款邁巴赫S560憑借超大軸距,全新一代奔馳邁巴赫S560將動感優雅的氣質展露無遺,後端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格,充分展現瞭邁巴赫S560轎車無盡的動力和強大的動態性能,無論搭載任何高科技驅動系統,皆能從容應對,中控臺造型完美升級,中控臺手能摸到的地方幾乎都采用瞭真皮包裹,看著很顯檔次,如果一定要找區別的話,隻能從鑲嵌於木紋飾板內的“iwc 葡計萬國”時鐘以及“MAYBACH”字樣上,發現不同,邁巴赫S把更多註意力放在後排的舒適性上,由於軸距比S級增加瞭200毫米,後排乘坐空間更加充裕。



18款邁巴赫S560專為領袖而生,無需為第一眼賦予足夠驚艷的魅力,它隻用最平凡卻又最恰當的方式勾勒成功人生應有的模樣,摒棄那些造作的,浮誇卻又冗長的外在,所有專屬的元素盡數應用於不易被人察覺的細節之上,至於那臺當之無愧的旗航,也許在路上相見,它並沒有讓你我駐足凝視良久的理由,但卻足夠的稀有以致於任誰也無法忽視其尊貴的存在。



18款邁巴赫S560配備瞭自適應遠光輔助系統可調整車輛頭燈、夜視協助系統、新的偏航報警系統和新的限速輔助系統。雖然競爭對手們也擁有頂級豪華的經典外觀、不同凡響的動力搭配、奢華豐富的內飾配置、各具特色的功能特性,同時奔馳邁巴赫S560自動泊車系統的性能也得到瞭強化,可以在平行和垂直兩個方向,激活方向盤的制動控制,動感活力而不咄咄逼人,精雕細琢又不過分花哨。



18款邁巴赫S560擁有超大號的後排沙發,能獨立調節仰角,還帶有自動調節高度和伸縮的腿托,後排乘客通過按鍵能變成一張舒適的躺椅,中控臺上看不到太多的按鍵設計,基本上把所有的功能都融合到瞭多媒體顯示屏當中,而隻需一個旋鈕就可以進行操作,而且全部都是中文顯示,簡單而又輕松,全新保險杠下部飾有更多鍍鉻元素,彰顯出非比尋常的地位,優雅舒展的拱形車頂輪廓線營造出空間感,盡顯自信大氣的風范。



現車齊全,顏色齊全,配置齊全,全國聯保,專業銷售、專業改裝、專業保養、專業維修、一體化經營模式(改裝維修保養配件齊全,技術絕對一流),全系車型全國上牌、全國置換購車、全國辦分期、不限地區,全國各地,可代辦北京牌、京A等號碼、中規車、美規車、歐規車、加版車、中東車、代辦過戶、代辦繳稅、代交保險、等等各種業務、歡迎您來店。


公司名稱 天津駿馳亨通貿易有限公司


咨詢熱線 微信 13691367787


公司地址 天津市保稅區海濱五路駿馳亨通




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2012TheNorthFace極限野雪挑戰賽圓滿結束
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2012TheNorthFace極限野雪挑戰賽圓滿結束
http://sports.sina.com.cn2012年02月15日12:40新浪戶外微博

新浪戶外2月15日訊 2月12日上午,趙文廣、王智珣、譚偉、李元亮等32名預賽勝出的優秀選手,參加瞭the north face supreme聯名極限野雪挑戰賽的決賽。


相較於11日的風和日麗,12日的賽道上刮起瞭偏北風,高速索道的黑板上寫著:山頂風速達20km/h,氣溫為-15℃。讓人不由得為參賽選手是否能安全發揮水平暗自擔心。


比賽開始後,記者懸著的心逐漸放瞭下來,因為今天參賽者的水平明顯要高出一籌,在賽道上不時做出高難度的嫻熟動作。各位選手在比賽時志在必得,在完賽後擊掌相慶。看得出這賽道上的速度和激情,凝結的不僅是最後的成績和名次,更多的是惺惺相惜和同道友誼。


經過一上午的激烈競速,每組決出前三名。他們分別是:男單:王智珣、喻方、李顯一;女單:劉妍、秦悅、楊涓;男雙:孫少軒、李天亮、盧惠錢;女雙:徐憾憾、馬微娜、吳燕。其中女子單板劉妍、女子雙板徐憾憾和男子單板王智詢、男子雙板孫少軒四人是每個組別的冠軍。這四名滑雪高手將在今年8月份,免費往返新西蘭體驗高山滑雪。


the north face supreme風衣潘攀經理介紹,今年赴新西蘭的四名滑雪挑戰賽冠軍,將和去年贏得大獎的選手一樣,在新西蘭達乘直升機,赴雪山之巔體驗高山滑雪和fresh snow。在異國的雪山上一躍而下,沿著尚無人跡的新雪暢快滑降,對滑雪高手來說,好比水族館裡的海豚回歸到魂牽夢縈的藍色海洋,那不僅僅是如魚得水,而是夢想成真。


上午的比賽結束後,TNF亞太區總經理Mark、營銷經理孫拓、泰尼卡中國市場部經理周斌、新西蘭航空的武小琳經理以及運動品牌skins、thule的高管分別為獲獎選手頒發瞭和實物和現金獎品。


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New Balance Fresh Foam 1080 V8 (2)
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原標題:鞋訊 / new balance 574 紅 Fresh Foam 1080 V8

過去旗艦系列裡常用的ABZORB緩震科技,面對Fresh Foam蜂窩材料的爆發,隻能通過跨界組合,想要慢慢找回原先的優勢。而從NBx旗艦系列中延伸而出的1080 v8,在與Fresh Foam中底的跨界合作中,極力想要尋找到最好的平衡點。


1080 v8搭配瞭目前new balance 247 粉色旗下可以說最為主流的中底材料Fresh Foam,雖然相比於上一代並沒有太多變化,但是Fresh Foam本身所具備的緩沖表現,仍然能夠為1080帶來相對不錯的體驗。

發售日期:2018年3月




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合理界定科研人員實際貢獻
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內容摘要:科研工作是一項嚴謹、煩瑣且艱辛的工作,重大科學發現需要投入大量的時間和精力,這也意味著科研論文產出的數量不可能太多。然而, 9月 12日,《自然》雜志官網發表








內容摘要:科研工作是一項嚴謹、煩瑣且艱辛的工作,重大科學發現需要投入大量的時間和精力,這也意味著科研論文產出的數量不可能太多。然而, 9月 12日,《自然》雜志官網發表的一篇美國研究團隊的調查報告顯示,在自然科學領域,存在高產作者,他們甚至可以做到“平均每五天發表一篇文章”。高產作者人數大量增加此次調研工作由斯坦福大學“元研究創新中心”教授約翰·伊奧尼迪斯(John Ioannidis)與費城科學技術策略研究中心研究人員理查德·卡爾文斯(Richard Klavans 軍綠)、凱文·博亞克(Kevin Boyack)共同完成。研究人員表示,以高能粒子研究項目為例,很多項目由國際團隊協作完成,有時一個團隊的科研人數可能多達上千人。


關鍵詞:科研工作;署名方式;高產作者


作者簡介:


科研工作是一項嚴謹、煩瑣且艱辛的工作,重大科學發現需要投入大量的時間和精力,這也意味著科研論文產出的數量不可能太多。然而,9月12日,《自然》雜志官網發表的一篇美國研究團隊的調查報告顯示,在自然科學領域,存在高產作者,他們甚至可以做到“平均每五天發表一篇文章”。


高產作者人數大量增加


此次調研工作由斯坦福大學“元研究創新中心”教授約翰·伊奧尼迪斯(John Ioannidis)與費城科學技術策略研究中心研究人員理查德·卡爾文斯(Richard Kla滑板 vans)、凱文·博亞克(Kevin Boyack)共同完成。他們針對全球知名文摘和引文數據庫——斯高帕斯數據庫(Scopus database)2000—2016年的論文發表情況進行瞭研究,發現全球有9000位科學傢能做到“非常高產”。這些高產作者每人年均發表至少72篇文章,也就是說,幾乎每5天發表一篇文章。這些文章包括他們在報刊刊發的論文、會議論文、科研評論和綜述等正式文章,不包括匯編文章、給報刊編輯的信件等非正式文章。


伊奧尼迪斯說,這一結果令人疑惑。為此,他們必須列出這項研究可能存在的誤差,例如作者人名識別錯誤。由於中文名字和韓文名字被翻譯成英文後,當前的檢索系統還無法很好地辨別作者身份,可能造成統計的錯誤。另外,文章也可能出現重復計算的情況,如媒體文章、研討會論文等,有可能內容大致相同,但被重復錄入並計入總數。還有一種情況就是,不同作者但名字相同,可能被計為同一作者。


伊奧尼迪斯表示,鑒於上述原因,目前調查結果尚無法對作者發表的論文數量進行完全精確統計。然而,即使排除各種錯誤,結果也是令人震驚的。該研究的另一組數據也佐證瞭近年來高產作者激增的現象:從2001年到2014年,每年發表75篇以上文章的高產作者人數增加瞭20倍。


重新思考團隊貢獻和署名方式


在此次調研中,絕大多數的高產作者集中於物理學,占比86%,其中有相當比例的物理學論文集中在高能物理領域。醫學領域的高產作者也較多。研究人員表示,以高能粒子研究項目為例,很多項目由國際團隊協作完成,有時一個團隊的科研人數可能多達上千人。一些項目的多數參與者都會被列為論文作者,而有些科研人員可能並未真正撰寫論文,隻是做瞭一些修訂工作。


卡爾文斯表示,雖然這種高產狀況令人詫異,但從全球角度來看,在現行科研體系下,目前他們並沒有證據表明這些高產作者存在學術不當行為,當然也不排除一些作者可能是科研小組負責人或者支持科研團體的財團利益相關者。


該調研報告舉例稱,日本東北大學某材料科學傢,是日本多所著名科學研究機構的成員。2000—2016年,此人有12年被界定為“高產作者”,即年發表論文量超過72篇。自1976年以來,他的名字在斯高帕斯數據庫中出現瞭2566次。研究團隊在這次研究中並無證據證明他有不端行為。但通過網絡搜索,研究人員發現,相關新聞中提到他自己曾主動承認有7篇論文涉嫌“自我抄襲”。


卡爾文斯表示,他們希望通過此次調研提醒人們思考,科研人員應如何在科學工作、科研小組中定義自己的身份,以及現行的署名方式能否真正反映出論文作者的實際貢獻。


1%的學者創造瞭99%的貢獻


數年前,伊奧尼迪斯、博亞克與卡爾文斯就曾做過相關研究。他們對1996—2011年全球1500萬名科研人員及其論文發表情況進行瞭調研。結果顯示,全球隻有不到1%的科學傢可以做到每年發表一篇論文,有人甚至需要數年或幾十年時間才能發表一篇重要論文。同時,也存在一些高產的科學傢,他們撰寫文章的速度堪稱“印刷機”。


伊奧尼迪斯表示,他們研究發現,隻有不到1%的科學傢“占領瞭”頂尖學術雜志。在引用次數最多的論文中,這些優秀者的比例更是高達87%。雖然數量不一定等同於質量,但從另一個層面佐證瞭科學界的一句話:99%的科學發現來源於1%的科學傢。這句話最早在1970年由諾貝爾生理學或醫學獎獲得者朱利葉斯·阿克塞爾羅德(Julius Axelrod)提出。雖然他並沒有貶低其他科研工作者之意,但在一定程度上道出瞭科學界的真相,即重要科學傢的貢獻尤其重大。


然而,這並不意味著大量的基礎科學和基層科研工作者的貢獻應該被忽視。有關學者建議,論文並不是科研工作的全部,科研工作若想取得更好發展,更多地造福人類社會,需要註重一些薄弱環節的發展,如促進科學基礎學科發展。


此外,博亞克強調,應更多關註年輕科研工作者。他們往往對重大發現存在敏銳直覺,但其研究往往被更為年長和資深的導師或小組負責人所主導。科學界應改善管理思維,關註年輕科研工作者的成長和成果發佈。


記者 侯麗




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為什麼大阪的百貨裡沒有潮牌? (2)
{gb2312תutf8:如果你看一下其他時尚品牌,會發現它們正越來越像工裝,Dickies 官網沒有向更時尚的方向發展,其他品牌反而開始追隨Dickies一貫的款式風格。為Dickies代言的名人數量眾多,而且他們的代言都是免費的!Avril Lavigne、SnoopDogg、Cypress Hill、Simple Plan、Ice T、The Roots、The Black Eyed Peas都是經常穿著迪凱思出現在戶外的音樂明星。
大阪作為日本西部第一大都市,誕生瞭許多具有"匠人精神"的 迪凱思 及Dickies,吸引時尚行業的目光。 在這次的大阪考察過程中,我們發現潮流品牌及時尚品牌大多落位於商業街區內。








大阪作為日本西部第一大都市,誕生瞭許多具有"匠人精神"的迪凱思及Dickies,吸引時尚行業的目光。

在這次的大阪考察過程中,我們發現潮流品牌及時尚品牌大多落位於商業街區內。然而在國內,Dickies 台灣及Dickies的存量很少,且更偏愛購物中心。由此想到,是否因城市特性而導致選址的差異?結合此次大阪的商業考察,我們希望解讀潮牌選址與城市特性之間的關系。

在考察過程中我們發現,大阪的百貨內很少會佈局潮牌及時尚品牌,日本本土的品牌數量較多,且客群年齡較高。本地客群跨度較大,時尚品牌集中在集合店或者是買手店。生活方式、跨界零售、跨界餐飲等在大阪的購物中心內占據主導,環境、場景、公共區域等細節的打造細節關懷,向消費者傳達的更多是一種簡單舒適的生活方式。

城市中的商業街則承擔更多的潮流品牌佈局,受街拍文化及潮牌限量經營的作用,部分買手店或潮牌店會以充滿品牌特性的店鋪設計“隱匿”於街道內,大量遊客駐足街區打卡留念。即便商業街本身的交通便利程度不高,當碰到瞭潮牌換新季,也常常會在街道內看到大排長龍的景象,逐漸由潮流聚集地轉變為城市的時尚名片。

心齋橋:人氣爆棚的大眾時尚購物區

獨特的心形LOGO,隨處可見的大國藥妝店,以及各式各樣的快時尚品牌,整個區域以心齋橋商店街為主軸,這條約600米的街道上,幾乎開設瞭近200間商店,同時向兩邊分散出小街道巷弄。作為大阪最大的購物區,這裡從早到晚都是熙熙攘攘。

相較於橘子街而言,心齋橋具備瞭跨度更廣的品牌可供選擇,囊括快時尚、休閑服飾以及各類運動品牌、時尚品牌大多分佈在主軸中;向四周散開的小街道內會有較多的餐廳,以及一些潮牌買手店。項目與地鐵接駁的特性,加上大跨度的品牌分佈,吸引瞭大量的城市年輕白領以及外地遊客。小視頻以及社交平臺的推波助瀾,更帶來大量中國遊客打卡拍照。

橘子街:影響力最強的潮牌聚集地

橘子街位於堀江的中心,堀江地區過去以專賣傢具為主,二十世紀末,室內裝飾店、咖啡屋、雜貨店、潮牌服飾店等各式各樣的個性店鋪在這裡日漸興起,慢慢地變成瞭現在大阪最富有時尚氣息的街道之一。橘子街分為兩部分,一部分主營服裝零售業態,另一部分則保留著以傢居為主的業務。

橘子街內則更多的是一些知名度和熱度都很高的潮牌如SUPREME、Bape、Champion等,整體街區以張揚、個性為主基調,融合瞭街頭、美式、日系等多種元素。由於潮牌小眾屬性,消費者數量與心齋橋區域有很明顯的差距,慕名而來的遊客及本地消費者較多,大多為瞭心愛的潮牌而前來消費以及街拍。

結合大阪城市特性,挖掘商街生存的優質土壤:

1. 城市商業網絡

相較國內而言,日本的線下實體商業網絡十分完善。我們看到,大阪的商業形態豐富,同時各大商場通過各個車站生態圈相關聯。在各車站之間的地帶以購物中心、超級市場佈局,地下通過商業街串聯,從而構建地上連接地下,形成區域以點帶面的網狀商業生態圖,商圈內各個項目之間的關聯程度較高,易形成客流共享。

2. 商街特點

商業街集中分佈在市中心的繁華地帶,功能較齊全,美食、藥妝、服裝、電玩及生活用品為主力業態,力求打造一站式消費。同時,每條商街可以延綿兩至三公裡,並配有遮陽棚等人性化設計。各零售店鋪看似門面小,實則裡面別有洞天,即使是一般的店也能安放較大數量的商品量,同時各傢店特色不一,顧客的可供選擇性較廣。

3. 價格優勢

隨著互聯網的興起,實體商業收到線上消費的沖擊,而吸引消費者線上購物的一大原因就是價格優惠。然而在日本,電商的產品並不見得比實體店便宜,而且對於當地消費者而言,商品的品質以及服務體驗是首要考慮的因素,因此,電商的價格優勢較難被顯現,實體商業受沖擊較小。

4. 城市氣候

大阪位於北溫帶,四季分明,常年比較溫暖,全年平均氣溫在16℃左右,夏季稍許悶熱,冬季溫暖少雪,也正因如此,季節變化並不會對商業街的經營有太大影響。

潮牌選址傾向:品牌豐富、經營環境自由的商業街

對大阪潮牌的生存環境進行分析後,我們發現潮牌的選址需要考慮到較多因素:

1. 區域的需求

對於潮流品牌而言,“門當戶對”也在考慮范圍內,周邊店鋪的檔次以及品牌風格都會左右潮牌的選址。物以類聚,品牌之間互相吸引,大多願意聚集在一起,形成良好的氛圍,同時,該區域的文化特征、人群特點也影響具體的品牌落位。

2. 環境的需求

潮牌與快時尚等大眾品牌不同,由於受眾小,其核心客群對於購物環境、舒適度、店鋪裝潢等都具備較高要求。而且品牌各有其精神價值和文化,大多個性鮮明,特點顯著,店鋪需要有良好的展示性。潮流品牌也重視對於店鋪設計的要求,來傳達品牌理念,若置於購物中心或百貨內,發揮作用被減弱。

3. 道路空間的需求

知名潮牌其經營模式形成瞭限量、聯名的常態模式,因此遇到新品發售期或者店鋪上新季,往往會吸引大量的顧客,大排場龍堵塞交通的景象在購物中心或百貨當中是不太樂意見到的,而在街道中可以避免造成人員擁堵的情況,同時又可以展示品牌絕佳的吸引力。

4. 時間的需求

在大阪,不同潮牌的經營時間都極其不一,有的很早就打烊,而有的有甚至中午十二點才開門營業,他們的經營時間自由,有些不適用於購物中心及百貨的標準化經營。

在對選址條件分析後我們發現,購物中心或百貨的經營環境或許對於潮牌並不友好,相反商業街的特性看起來更適合潮牌的生存。在大阪常年溫暖的氣候、完善的城市商業網絡以及產品價格的優勢下,創造瞭一個良好的經營環境。然而在國內,氣候、區位、交通等都會制約商業街的發展,影響潮牌的生存空間。

在大環境的影響下,國內近幾年誕生瞭許多本土潮牌,面對缺乏優質商業資源的現狀,國內的潮牌市場發展或許還將面臨困難。建立與品牌契合的文化氛圍成為亟待解決的問題,但隨著消費觀念的轉變以及互聯網等平臺資源的支持,或許未來也能夠形成良好的發展。





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一款耐克鞋兩雙發現問題 脫膠瞭給換漏氣瞭不給
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花瞭1300元錢買的一款“ kobe 11練習 ”運動鞋,才穿瞭兩個星期,鞋子就脫膠瞭,換瞭一雙,不料其中一隻鞋的氣墊又漏氣瞭。近日,消費者汪先生好不鬱悶,令他更加生氣的是,再次找








花瞭1300元錢買的一款“kobe 11練習”運動鞋,才穿瞭兩個星期,鞋子就脫膠瞭,換瞭一雙,不料其中一隻鞋的氣墊又漏氣瞭。近日,消費者汪先生好不鬱悶,令他更加生氣的是,再次找商傢要求換鞋的他,竟然被商傢以人為原因為由拒絕退換並且還不提供維修。日前,他就此事向本報《合力維權》投訴。

顧客:買雙jordan 11 哪裡買鞋兩度出問題

今年9月初,汪先生在溫州市區五馬街的“銳力體育”專賣店購買瞭一雙耐吉氣墊運動鞋。汪先生說,當時店裡正好有活動,鞋子原價1500多元,折扣後1300元。

不料,沒多久他就遇到問題瞭。“才穿瞭兩個星期左右,鞋子就脫膠瞭。”汪先生說,鞋子拿到店裡後,店裡就給更換瞭一雙。

“原以為換瞭一雙,總不會再有問題瞭,但沒想到才穿瞭一個星期左右,這雙鞋又出問題瞭。”汪先生說,這次是其中一隻鞋的氣墊漏氣瞭,他第一時間向該店反映,店方稱要將鞋返廠檢查,如果證明是產品質量問題,將按規定予以退換。

10來天後,汪先生得到店方的回復,稱鞋漏氣是人為原因造成,不能予以退換,且氣墊鞋比較特殊,也不能進行維修。

這讓汪先生完全無法接受,花瞭1300元買的鞋子撐不到半個月就“報廢”瞭,這是何道理?

商傢:鞋底有紮痕才拒絕退換

記者接到汪先生的投訴後,就此事聯系瞭“銳力體育”專賣店的相關工作人員。

該工作人員表示,通常情況下,該店收到消費者反映鞋氣墊漏氣的投訴,會通過肉眼先自行對鞋的情況進行判斷,如果確認鞋不存在明顯“外傷”,則會將鞋送到廠傢進行進一步的檢查。而汪先生的這雙鞋,通過肉眼就發現鞋底存在明顯紮痕,可以判斷是人為原因造成,與廠傢溝通後,確認不需要再返廠檢查。由於是人為原因造成的氣墊漏氣,廠傢方面是不會同意退換處理的,而作為銷售商,自然也無法為汪先生進行退換處理。且由於氣墊鞋比較特殊,一旦漏氣後,也是無法維修的。

考慮到汪先生無法接受這樣的處理結果,該工作人員建議,汪先生可尋求第三方就氣墊漏氣原因進行檢測,若確定是存在質量問題,他們會再幫助汪先生與廠傢進行溝通。

律師:商傢不能拒絕退換處理

晚報讀者律師顧問團成員、浙江光正大律師事務所律師王春美:大多數的消費者知道鞋子是有“三包”的,可是對於鞋類產品的“三包”的具體內容知之甚少。例如鞋類“三包”的范圍是哪些?鞋類“三包”的期限是多久?遭到侵權該如何維護自己的權益?從汪先生的這個案例就可以看出來,絕大多數的消費者有維權意識,但不知道怎麼維權。

根據國傢的相關法律規定,鞋類商品自售出之日起7日內,出現質量問題的消費者有權選擇退貨、更換或修理。鞋子買回來15天內,如果出現質量問題,消費者可以選擇更換或修理。如無同型號、同規格的產品,消費者又不願意掉換其他產品的,經營者應按消費者要求予以退貨,不得收取折舊費。更換後的鞋子“三包”有效期從換貨之日起重新計算。

在“三包”期間內,如果消費者對鞋的質量質疑,可以到技術監督部門進行質量鑒定,鑒定費用由消費者預付,鑒定之後,如確認鞋類制品存在質量問題,此鑒定費由商傢承擔,同時商傢應給予消費者退貨或者換貨。因此,汪先生若不滿意廠傢的檢測結果,可以直接去找技術監督部門進行質量檢測,根據檢測結果向廠傢或者銷售者進行退換。

根據“銳力體育”專賣店工作人員的表示,由於判斷是人為原因造成的氣墊漏氣,因此廠傢方面不同意予以退換處理,而作為銷售商,自然也無法為汪先生進行退換處理。這個說法是完全不成立的,根據相關法律條文的規定,鞋類產品實行誰銷售誰負責“三包”的原則,銷售者與生產者、銷售者與供貨者、銷售者與修理者之間訂立的合同,不得免除“三包”責任和義務。因此專賣店不能依據該原因拒絕為汪先生進行退換處理。


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